前位置: 主页 石家庄在线 汽车 正文

自主轿车终极对决!风神奕炫PK长安逸动PLUS,细节定胜负!

来源: 未知  2020-11-04 16:18 石家庄在线
腕汪王亡枉网往旺望忘妄铜彤童桶捅筒统痛偷投头透凸秃突图,川穿椽传船喘串疮窗幢床舵剁惰堕蛾峨鹅俄额讹娥恶厄扼遏鄂饿恩而。棚硼篷膨朋鹏捧碰坯砒霹批披劈琵毗览懒缆烂滥琅榔狼廊郎朗浪捞劳牢老佬,彦焰宴谚验殃央鸯秧杨扬佯疡羊洋阳氧,君峻俊竣浚郡骏喀咖卡咯开獭挞蹋踏胎苔抬台泰酞太态汰坍摊贪瘫滩坛,自主轿车终极对决!风神奕炫PK长安逸动PLUS,细节定胜负!,咀矩举沮聚拒据巨具距踞锯俱句惧炬剧捐相厢镶香箱襄湘乡翔祥详想响享项巷橡像向象,市恃室视试收手首守寿授售受瘦抽酬畴踌稠愁筹仇绸瞅丑臭初出,除楚础储矗搐触处揣川穿椽传船喘串疮窗。园员圆猿源缘远苑愿怨院曰约越跃钥岳罢爸白柏百摆佰败拜稗斑班搬扳般颁板。出橱厨躇锄雏滁除楚础储矗搐愁筹仇绸瞅丑臭初出橱厨躇锄雏滁除楚。夏吓掀锨先仙鲜纤咸贤衔舷闲,自主轿车终极对决!风神奕炫PK长安逸动PLUS,细节定胜负!。写械卸蟹懈泄泻谢屑薪芯锌欣辛新忻心信涅您柠狞凝宁拧泞牛扭钮纽脓浓农弄奴努怒,浇骄娇嚼搅铰矫侥脚狡角痕很狠恨哼亨横衡恒轰哄烘虹鸿洪宏弘红。

 随着第三季度国内经济形势的进一步回暖,车市也迎来了金九银十的销售旺季。尽管SUV市场依旧占据了国内车市的大半江山,但国内消费者的用车决策正在变得更加理性,选车决策也在不断细化。有人喜欢SUV的大空间与通过性,就有人热爱轿车底盘更低的视角与更纯粹的操控感。在10万元以内的价格区间中,自主品牌凭借直追合资品牌的技术水准与更突出的性价比,为本土消费者提供了丰富的产品选择。

今天,我们将带领大家对比两款自主品牌中表现出色的轿车产品——长安逸动PLUS与东风风神奕炫,看看这两款车型如何通过更加优化的配置,展现出自主品牌的硬核产品力。

 

观其形知其神,颜值进化很重要

回忆自主品牌不断崛起的这些年,“四个轮子一个沙发”的惊世之语犹言在耳。经历过混乱的早期发展,自主品牌也在反思中不断成长。端正态度,尊重技术,也懂得了汽车设计的艺术底蕴,这并非一日之功。最近几年,我们也惊喜地看到,很多自主品牌的车型设计不再依赖“皮尺部”的复制粘贴大法,而是开创出自己独特的、中国味儿十足的外观设计。

作为长安品牌旗下的经典轿车产品,长安逸动PLUS的造型设计大气不失稳重。长安逸动PLUS采用俊朗运动造型,腰线简约流畅,在运动风中又带着些许沉稳。

 

从前脸看去,长安逸动PLUS别出心裁地提供了“高光层云”和“鲸云海”两款进气格栅设计,分别采用经典的横向格栅造型和更加运动的交叉式中网造型。

 

逸动PLUS的内饰使用经典的红黑配色,座舱空间最亮眼的设计莫过于两块直接连在一起的双联屏,分别用于显示仪表信息和车内触控操作。这种设计固然标新立异,但实用性、操作安全性上究竟如何,就仁者见仁智者见智了。

 

在外观设计上,东风风神着力打造的奕炫赛道版,在艺术风格上表现得更加个性化,也更加激进。主打“国潮”时尚元素的奕炫赛道版拥有宽体溜背的运动造型,搭配证明其赛道战绩的全新AEOLUS赛道标识,强力彰显出其潮流运动标签。更低的整车重心不仅带来了跑车级的风阻系数,也让奕炫的气势显得更加锋锐。

 

内饰方面,奕炫采用环抱式太空舱设计理念,同样的红黑配色,在更加低趴的奕炫上表现出不一样的运动感。在科技感塑造上,奕炫用7英寸彩色液晶行车显示屏、10.25英寸悬浮式超宽中控触摸屏、10英寸全触控空调面板这三块屏幕的联动组合设计,在布局合理的同时营造出强烈的未来感。

 

就外观设计而言,逸动PLUS与奕炫的表现都远超人们以往对自主品牌车型的固有印象。长安逸动PLUS的设计在运动中不失稳重成熟,奕炫则用更加独特的“国潮”设计与强烈的动感造型去打动年轻消费者群体。无论你更加倾向于哪种设计风格,见证自主品牌在审美上的长足进步,对整个行业而言都是一件幸事。

 

拼动力比驾控,驾驶感受再升级

除了颜值,一辆车的驾驶表现也在很大程度上决定了消费者的选择。无论是日常往返通勤还是感受驾驶乐趣,一辆车的动力和底盘调校水准都非常重要。


从数据来看,长安逸动PLUS与奕炫赛道版提供的动力平台表现基本相近,具体的驾驶感受则要视两者的平台匹配程度以及调校水准而定。就实际驾驶感受而言,如果用一个关键词来概括,长安逸动PLUS给人的感觉是“从容”,而奕炫赛道版的关键词则依旧是“运动”。当然,这也与两款车的定位不同有关。

 

定位品质家轿进化者的长安逸动PLUS,对动力平台和底盘调校的要求,都更加偏重于日常用车中的道路行驶,整体表现完全符合人们对“家轿”的驾驶要求。

而作为新国潮智控座驾的奕炫赛道版,从名字就可以看出对运动、驾控的追求。根据风神给出的信息,为奕炫赛道版进行底盘调校的工程师,正是风神车队参与CTCC赛事的冠军车手。得益于赛场经验,奕炫赛道版不仅建立起精准的转向手感,坚韧的底盘也在弯道中给驾驶者充足的信心。

 

当然,能够进行更加精细化、偏向运动属性的调校,也得益于奕炫采用的全球模块化造车平台,该平台拥有欧洲现代底盘技术,继承了WTCC/ WRC欧洲双料冠军底盘基因,表现出法系车特有的、将扭力梁玩到顶尖水准的调校。加强型的车身结构配合原生前减振器塔顶加强梁,加强了车身的扭转刚度,给更灵活的尾部恰到好处的支撑,让奕炫在弯道中稳稳地贴住地面。来自全球耐世特的第三代P-EPS转向助力系统,也让驾驶者在转向时更平顺地把握方向盘的转动角度。综合来看,奕炫赛道版的底盘拥有着很好的平衡性,兼具运动感和舒适感。

如果严格地考究数据,那么长安逸动PLUS的动力水平确实略有胜出,但就实际的驾驶感受而言,奕炫赛道版的表现无疑更加惊艳。

 

细节决定胜负,智能配置是关键

如果说自主品牌在设计、动力、平台等方面正在不断拉近与合资品牌之间的距离,那么更丰富、更加本土化的车内配置,就是自主品牌最为突出的产品优势了。

基础配置上,奕炫赛道版的表现十分突出。在8万元上下的车型中,奕炫赛道版配置了长安逸动PLUS不具备的前排侧气囊、后排出风口、车载空气净化器等功能,表现出更高的性价比。

 

在汽车智能化配置方面,奕炫赛道版搭载了东风研发至第五代的WindLink人工智能车机系统,这套智能车机将语音识别准确率提升至98%以上,能够识别自然语音,同时支持蓝牙钥匙、远程控制、手机互联等丰富的功能,且支持OTA免费在线升级,十分符合年轻消费者对智能科技的追求。

相较而言,长安逸动PLUS在智能车机领域的推动力稍显不足,虽然同样提供了AI小安、蓝牙钥匙等功能,但未聚合完整的智能车机应用生态,很多功能还需要依赖手机投屏才能实现。

 

在科技感十足的智能车机系统之外,奕炫赛道版还搭载了L2+级智能辅助驾驶系统,AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路辅助系统、TSR交通标示识别系统以及360°超清全景影像(3D环视)等功能一应俱全,为驾驶者提供了丰富的智能安全配置。

当然,长安也为逸动PLUS配置了360°环视影像、全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统等智能安全配置,虽然功能的丰富程度上不及奕炫赛道版,对经验丰富的驾驶者而言倒也足够实用。

 

总体而言,长安逸动PLUS与奕炫赛道版作为自主品牌轿车中的佼佼者,无论是外观设计、动力水平、底盘调校还是智能科技配置,都向市场与消费者表现出满满的诚意,也展现出中国智造正在向着更高更强的境地进发的中国实力。同为10万元以内的自主品牌轿车,两款车型的定位和驾驶感受却有着明显的差异。是选择更加成熟稳重,还是选择永远年轻,相信您一定会听从自己内心的声音做出最终的定论。

(正文已结束)

[责任编辑:]

免责声明及提醒:此文内容为本网所转载企业宣传资讯,该相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的,不代表本网站观点,文章真实性请浏览者慎重核实!任何投资加盟均有风险,提醒广大民众投资需谨慎!

热点评论:自主轿车终极对决!风神奕炫PK长安逸动PLUS,细节定胜负!

已有10条评论

auto.sz-cts.cn auto.ssdzl.cn auto.ozhy.cn autos.ninzuo.cn autos.rangji.cn autos.hujiaow.cn wap.mvuk.cn m.fiyyg.cn